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双碳日报|商务部:将坚决捍卫中企正当权益!

2024-08-28

八部门联合发文:加大金融支持长江经济带绿色低碳高质量发展力度

为加大金融支持长江经济带绿色低碳高质量发展力度,中国人民银行联合国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、生态环境部、金融监管总局、中国证监会和国家外汇局8月27日正式发布《关于进一步做好金融支持长江经济带绿色低碳高质量发展的指导意见》。

《指导意见》从大力发展绿色金融,推动绿色金融与科技金融、数字金融协同发展,推动绿色金融与普惠金融、养老金融协同发展,扎实做好金融风险评估和防控工作等四方面提出16项重点任务。

在大力发展绿色金融,支持长江经济带绿色低碳高质量发展方面,《指导意见》明确,充分运用结构性货币政策工具支持绿色低碳发展。用足用好碳减排支持工具等结构性货币政策工具,引导金融机构加大对长江经济带绿色发展、低碳转型等重点领域的支持力度,鼓励社会资金更多投向绿色低碳转型领域。培育高水平碳核算第三方机构,提升碳排放数据质量和可信度。

《指导意见》还要求,完善绿色金融激励约束机制,丰富绿色金融评价场景应用。探索建立长江经济带重点行业企业和个人碳账户,利用数据平台提高相关经营主体碳足迹采集、核算及评级效率,支持金融机构根据碳账户数据探索绿色金融产品和服务,构建激励相容的碳减排金融支持机制。支持金融机构在依法合规、风险可控的前提下,在信贷计划、内部资金转移定价、业务流程、金融产品和服务管理权限等方面对绿色金融给予更多支持。鼓励金融机构制定和完善绿色低碳转型规划。分步分类推动构建覆盖各类金融机构的差异化环境信息披露制度,鼓励金融机构主动披露环境信息,逐步提升碳排放和碳减排信息披露水平。

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商务部:将坚决捍卫中企正当权益

据商务部网站8月27日消息,商务部新闻发言人就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问时指出,中方多次强调,中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势,是开放竞争的结果。加方宣称支持自由贸易和世贸组织规则为基础的多边贸易体制,却公然违反世贸组织规则,盲目跟随个别国家,宣布将采取单边加征关税措施,是典型的贸易保护主义。中方敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。

02
交通运输部:鼓励有条件的地区探索推进区域性船舶全面新能源化

8月27日,交通运输部办公厅发布《关于做好老旧营运船舶报废更新政策实施工作的通知》。文件提出,支持新能源清洁能源船舶发展。落实推动电动船舶健康安全发展有关通知要求,支持开展船舶箱式电源等可移动设备换装模式的研究和试点应用,完善相关船舶技术规范。经省级交通运输主管部门按规定组织开展试点,且经安全论证并采取必要安全措施后,箱式电源在港口码头吊装环节可按照船用设备管理。鼓励有条件的地区探索推进区域性船舶全面新能源化。加快研究制定适应电动船舶特点的船员适任标准和配员政策。

03
北京市绿色低碳先进技术推荐目录(2024年)公示

北京市发改委8月26日发布的关于公示北京市绿色低碳先进技术推荐目录(2024年)的通知提到,经过初审、专家评审和部门评议,形成了《北京市绿色低碳先进技术推荐目录(2024年)》。现进行公示。其中,百兆瓦级先进压缩空气储能技术等52项技术入选。

04
广东:逐步建立甲烷排放控制政策、技术和标准体系

广东省生态环境厅等8部门8月26日发布的《广东省甲烷排放控制工作方案》提到,到2025年,甲烷排放控制政策、技术和标准体系逐步建立,甲烷排放统计核算、监测监管等基础能力有效提升,甲烷资源化利用和排放控制工作取得积极进展。到2030年,甲烷排放控制政策、技术和标准体系进一步完善,甲烷排放统计核算、监测监管等基础能力明显提升,甲烷排放控制能力和管理水平有效提高,甲烷排放持续稳步下降。

05
天津:将二氧化碳排放量大、节能降碳要求高的行业企业优先纳入碳排放权交易管理

天津市生态环境局8月26日发布的《天津市扩大地方碳排放权交易市场覆盖范围工作方案(征求意见稿)》提出,结合天津市碳排放行业特点,国家及本市“双碳”工作部署,将二氧化碳排放量大、节能降碳要求高的行业企业优先纳入天津市碳排放权交易管理。考虑目前天津市已将年排放二氧化碳2万吨以上的工业和航空(机场)企业纳入天津碳排放权交易管理范围,本次扩大应结合已有工作基础适当调整纳入标准、增加工业和航空(机场)企业数量。

06
韩国研究机构:2022-2030年全球充电基础设施年均增长率将达32%

近日,市场研究机构SNE Research发布报告预测称,全球充电基础设施市场规模将从2022年的441亿美元增至2030年的4182亿美元,年均增长率达32%。同期,韩国的充电基础设施市场规模将由11亿美元增至224亿美元,年均增长率约为45%。

07
埃克森美孚:预计2050年全球石油需求将接近当前水平

近日,埃克森美孚发布展望报告称,预计石油需求将在2030年之后趋于平稳,到2050年将保持在每天1亿桶以上。根据国际能源署(IEA)的数据,2023年全球每日的石油需求为1.022亿桶。埃克森美孚估计,到2050年,石油和天然气仍将占世界能源结构的一半以上,尽管电动汽车的普及减少了对汽油的需求。


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