ESG快讯

双碳日报|工信部:深入推进工业绿色低碳发展,统筹推进钢铁、有色、建材、石化、化工等重点行业碳达峰

2024-06-04

最新报告:到2035年中国新能源汽车市场渗透率达90%

2024年5月30日-31日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》。报告预测,全球新能源汽车发展的大趋势不会变。到2035年,全球新能源汽车销量将超过7000万辆,市场渗透率将达到70%左右。到2035年,中国新能源汽车销量将超过3800万辆,市场渗透率90%,保有量将超过2亿辆。

这一目标与国际能源署预测相近。国际能源署预计,2035年全球新能源汽车销量占比会达到三分之二。国际能源署这一预测的前提是,所有国家如期实施其已经发布的能源转型和碳中和计划。比如欧洲和美国加州计划在2035年停售燃油汽车。


最新资讯
01
工信部:深入推进工业绿色低碳发展

工信部党组书记、部长金壮龙6月1日在《求是》杂志发表文章,其中提到,稳妥推进工业领域碳减排,落实工业领域以及重点行业碳达峰实施方案,改善工业用能结构,加快节能降碳技术和产品研发与推广应用,统筹推进钢铁、有色、建材、石化、化工等重点行业碳达峰。构建绿色制造和服务体系,深入实施绿色制造工程,加大绿色产品供给,打造一批绿色工厂、绿色工业园区、绿色供应链,做强绿色制造业,发展绿色低碳产业,推动内河、近海船舶电气化改造。

02
《生态保护补偿条例》6月1日起正式施行

2024年6月1日,《生态保护补偿条例》开始施行,这是我国首部专门针对生态保护补偿的法律,标志着我国生态保护补偿开启法治化新篇章。《条例》一共6章33节,明确国家通过财政转移支付等方式,对开展重要生态环境要素保护的单位和个人,以及在依法划定的重点生态功能区、生态保护红线、自然保护地等生态功能重要区域开展生态保护的单位和个人,予以补偿。

03
湖北:“电—碳—金融”三市场协同正式运行

5月31日,湖北43家企业签订共计2.86亿千瓦时绿电购买合同,其中4家企业与2家银行达成合作意向,为企业提供7250万元低息绿色贷款,用于购买1.54亿千瓦时绿电,这意味着湖北“电-碳-金融”三市场协同正式运行。“碳配额变贷款、贷款去买绿电、绿电抵扣碳排放”的循环成为常态,将是经济发展的新动力。

04
上海:到2027年累计节能量50万吨标煤、新增光伏装机50万千瓦

近日,上海市经济和信息化委员会等7部门发布的《上海市推动工业领域大规模设备更新和创新产品扩大应用的专项行动》指出,2027年累计节能量50万吨标煤,新增光伏装机50万千瓦,储能应用规模20万千瓦。推动2万个存量自用非智能充电桩升级替代。新建数据中心能源利用效率(PUE)不高于1.25,将小散老旧数据中心纳入产业限制和淘汰目录,力争改造后能源利用效率(PUE)不高于1.4。推动IT设备及配套系统10万千瓦容量的更新,能效提升20%以上。

05
乘联会:今年4月中国车企占世界汽车份额34%

乘联会秘书长崔东树近日发文称,今年4月,世界汽车销量达700万台,同比增长3%;较2018年4月峰值低10%,处历年的中位水平。其中中国车企占世界份额的34%。世界范围看,4月中国汽车市场恢复较强,吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出,以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年国际芯片短缺对中国车市影响较小,反而推动中国汽车出口,抢占国际市场。电动化发展导致部分国际车企逐步走向衰落。

06
国际能源署:加快能源转型将使能源更便宜

国际能源署5月30日发布报告称,加快向清洁能源转型可以使能源更便宜,有助于缓解消费者生活成本压力。加快能源转型和增加太阳能和风能等可再生能源使用比例所带来的益处将惠及消费者。目前,消费者能源总支出中约有一半用于购买石油产品,另外1/3用于购买电力。随着电动车辆、热泵和电动马达在交通、建筑和工业需求中的占比增加,电力将取代石油产品,成为终端能源消费体系中的主导能源来源。

07
韩国计划到2038年实现70%无碳发电

韩国上周五(5月31日)发布的未来15年能源结构蓝图草案显示,韩国计划到2038年实现70%电力产出都来自可再生能源和核能等无碳能源,而2023年这一比例还不到40%。韩国政府将维持之前的计划,到2038年新增4座核电站,使核电站总数达到30座,但预计到2030年太阳能和风能发电量将从2022年的23千兆瓦增加两倍以上,达到72千兆瓦。


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